ئېگىز بىنالار بۇلۇتقا يېتىپ بارغاندا ، ئۇلارنىڭ ئەينەك يۈزلىرىنى ئاسراش ئىنتايىن ئىنژېنېرلىق قابىلىيىتىگە ئايلىنىدۇ. بىنا ئاسراش بۆلۈمى (BMU) - دېرىزە تازىلىغۇچ ۋە يۈز ئىنژېنېرلىرى ئىشلىتىدىغان غايەت زور ماشىنا ئادەم بۆشۈكى - دىئامېتىرى ئالاھىدە - ، ئالاھىدە - جىددىيلىك سىم ئارغامچىسىغا تايىنىدۇ. بۇ قوللىنىشچان پروگراممىدا ئارغامچا پاراخوت خادىملىرى بىلەن ھاڭ ئوتتۇرىسىدىكى بىردىنبىر نەرسە.

«نېپىز - دىئامېتىرى» جىددىيلىكى:

BMU ئارغامچىسى ئادەتتە كىچىك (8 مىللىمېتىردىن 10 مىللىمېتىرغىچە) ، ئەمما ئۇلار چوقۇم 300 مېتىردىن ئاشىدىغان ئېگىز بۆشۈكلەرنى كۆتۈرۈشى كېرەك. بۇ يەردىكى ئاساسلىق دۈشمەن «شامالنىڭ تەۋرىنىشى». چوڭ ئېگىزلىكتە ، گىرەلەشمە يان تەرەپ رېزونانىس ھاسىل قىلىپ ، نېپىز كابېللارنىڭ قامچا ۋە سوقۇلۇشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. SOLITE ئىنژېنېرلىرى يۇقىرى - نېيتراللىق ۋە تەۋرىنىش نەملىكى بىلەن تەمىنلەيدىغان «يۇقىرى - Strand Count» قۇرۇلۇشلىرىدىن (19x7 ياكى 35x7 غا ئوخشاش) ئارقىلىق بۇنى ھەل قىلىدۇ.

Skyline دىكى چىرىش:

ئاسمان جىسىملىرى كۈچلۈك ئۇلترا بىنەپشە نۇر ۋە ئاتموسفېرا بۇلغىمىلىرىنىڭ تەسىرىگە ئۇچرايدۇ. ئۆلچەملىك گالۋاڭلاشتۇرۇلغان قاپلار «خاسىيەتلىك» ۋە پارقىراق بولىدۇ. بىز BMU ئارغامچىسىغا خاس بولغان «Sky {{2} ield قالقان» سىنىك - ئاليۇمىن سىرنى ئىشلىتىمىز ، بۇ ئۆلچەملىك گالۋاڭلىشىشنىڭ ئاتموسفېرانىڭ چىرىشىگە قارشى تۇرۇش كۈچى بىلەن تەمىنلەيدۇ. بۇ شەھەر مەنزىرىسىنىڭ تاجاۋۇزچىلىق دېڭىز قىرغىقىدىكى تۇز - ھاۋاسىغا ئۇچرىغان تەقدىردىمۇ ، ئارغامچىنىڭ سىلىق ۋە بىخەتەر بولۇشىغا كاپالەتلىك قىلىدۇ.

ئېگىزلىكتىكى بىخەتەرلىك:

BMU ئارغامچىسى مەغلۇبىيىتى - ئەمەس. بىزنىڭ BMU يۈرۈشلۈك ئارغامچىلىرىمىز «نۆل - كەمتۈك» ئىشلەپچىقىرىش دەرۋازىسىغا بويسۇنىدۇ ، بۇنىڭ ئىچىدە يادرونىڭ% 100 ئۇلترا ئاۋاز دولقۇنى سايىلىشىمۇ بار. ئالدى ھۆددىگەرگە نىسبەتەن قىممەت ئۆرلەشنىڭ ئىشەنچلىكلىكىدە. بىز دۇنيادىكى ئەڭ بەلگە خاراكتېرلىك ئىمارەتلەرنىڭ پارلاقلىقىنى ساقلىيالايدىغان كۆرۈنمەس ھاياتلىق لىنىيىسى بىلەن تەمىنلەيمىز ، بىخەتەرلىكنىڭ يۇقىرىدىكى كۆرۈنۈشكە ئوخشاش مۇتلەق بولۇشىغا كاپالەتلىك قىلىمىز.